Marusho Magnum 500 R-92

Den japanska tillverkaren Marusho byggde under femtiotalet motorcyklar under namnet Lilac mellan åren 1951-1961. De flesta modellerna var en- eller tvåcylindriga kopior av tyska Zündapp, BMW och Victoria med motorer mellan 90 och 350 cc.

Företaget gjorde konkurs 1962 efter att ett upplägg med Mitsubishi gick fel. Inom ett år var de tillbaka igen med målsättningen att inrikta sig på den amerikanska marknaden med en 500 cc motor, ganska stor för japanska tillverkare på den tiden. Lilac hade ingen erfarenhet av att bygga så stora motorer, så de kopierade en motor från BMW. Man ändrade några delars utformning för att undvika att beskyllas för patentintrång.

Resten av den japanska mc-industrin var helt inriktad på högvarviga tvåtaktare eller radfyror, medan Marusho skapade en sofistikerad maskin av helt annat slag. Den hade en 493 cc tvåcylindrig boxermotor, två Mikuni VM28 förgasare och gav 40 hkr vid 7000 v/min. Den jämna gången skilde sig markant från samtida japanska motorcyklar, hade elstart, kardandrift och fyrväxlad växellåda. Den var konstruerad för långa landsvägsturer med sin vibrationsfria gång.

Den var inte bara en motorcykel, utan ett vittnesmål om japanska ambitioner att bemästra avancerade konstruktioner lika väl som man kunde i Europa. Man sålde 600 maskiner 1965, men försäljningen minskade och Lilac gick omkull igen 1966-67.