Kul att bläddra i gamla album. Här är ett foto från min mekartid.

Fick ju en mc av Erik P där delarna låg i en stor låda och den skruvade jag på en längre tid. Ena vevstaken hade gått igenom ena kolven eller något sånt och det var järnfilspån i hela motorn.

Minns att jag krånglade länge och väl med detta, men gav så till slut upp och köpte Bennets ursnygga rosafärgade Honda istället. Äntligen kunde jag börja åka. Minns att den alltid fick blankt papper vid besiktningen, men det gällde att komma ihåg att skruva på ljuddämparna, ta av den lilla kepsen på framljuset och göra besiktningen i Kristinehamn...

Det var tider det!                                                                                        Text och bild: Cissi Leibring/Tångens MC.

Bohuslän 1951. En polisman och en motorcykelburen vägpatrull från Motormännens Riksförbund.

Bilden från 1928 visar starten på ett "miniatyr-TT" vid Delph Tea Gardens i Parbold i Lancashire. Loppet kördes på en 1 mile (1609 m) lång bana med förrädisk terräng. Förarna, D.H. Ralli på en Velocette, T. Price,  AJS och G.T. Greenhaigh, Norton Model 18 återspeglar andan i tidig brittisk klubbracing. 

Nancy och Betty Debenham, enligt original bildtext "välkända motorcyklister", kör BSA motorcyklar och har sin hund med 1925. Det verkar vara stabilt brittiskt sommarväder.

Bilden är från Szczecin i Polen år 1962. Motorcykeltävlingar var ett evenemang som drog stora åskådarskaror. Tävlingen kördes på stadsgatorna. Det måste ha varit krävande för förarna att tävla i roadracing på stenbelagda gator där det dessutom fanns spårvägsspår och däcken ser inte heller så avancerade ut.

Rolf Tibblin, född 7 maj 1937 i Stockholm, blev 1962 och 1963 världsmästare i motocross 500 cc, båda gångerna på märket Husqvarna. Dessutom erövrade han EM-titeln i 250 cc-klassen 1959

Han vann Novemberkåsan fem gånger i följd åren 1960–1964. Tibblin är bosatt i Sri Lanka.

I förorten Midsommarkransen i Stockholm, vid Tegelbruksvägen 22-24, konstruerades Sveriges första bensinpump av märket MACK. Året var 1913 och initialerna stod för de fyra herrarna bakom företaget. Det var uppfinnaren själv Oscar Andersson, samt styrelseledamöterna direktör Nils Peter Matthiason, advokaten Gunnar Collin och redaktören Helmer Key. Den patenterade maskinen benämndes "automatisk mätare av bestämda vätskemängder". Företaget MACK expanderade och flyttade kring 1930 till delvis alltjämt bevarade verkstadslokaler vid Tegelbruksgränd 2. Under storhetstiden hade MACK egna montörer som reste runt i landet och byggde bensinstationer. Med tiden gled så språkbruket över från att vara ett bolagsmärke till att bli benämningen vi ofta använder för en bensinstation i största allmänhet.

Är det inte Fingal Olsson som åker därborta? Nej, men väl Martin Ljung. Han sökte sig ofta till speedwaybanor under sitt turnerande och ofta fick han låna en maskin. Och visst, han rörde på sig också.

Bilden är från 1968 och togs av Stig Berglund. SM-tävling i 350 cc klassen Ring Knutstorp i Skåne. Jag vann debutantklassen där 1968 och var snabbast på träningen 1969. Stig sa till mig: "Lugna ner dig lite Rune och nöj dig med en bra placering".

Men det lyssnade jag inte på, så det blev en rejäl vurpa. Men jag blev i alla fall totalt femma i SM 1969 med en egen trimmad/byggd Kawasaki 350 A7 Avenger.                                                                    Text: Rune Johansson.

Kvällspostens tidningsbud på Mårtensgatan i Malmö, tidigt 1950-tal.

Utanför Frasses bar i Malmö på 60-talet. I kommentar till bilden på Facebook nämns att man ibland åkte till fiket i Klagshamn. Långturer kunde gå till Hässleholm, Kristianstad eller Höllviken. Man känner igen ett och annat från den tiden som hände på våra breddgrader också. Någon hade träffat sin fru där, de har nu varit gifta i 62 år. De hade konflikter med modsen. Man hängde på fiket och spelade på jukeboxen osv. Man känner igen tidsandan. Man hade också beröringspunkter med FMCK, även det känns igen.

Mera att läsa finns här >>

Bild: Bosse Bengtsson.

En brittisk MC-ordonnans mekar sin 1914 års Triumph Roadster i Nesle, Frankrike.